5月1日，马斯克宣布了解雇特斯拉电动汽车充电业务部门员工的决定。根据两位前员工及领英平台上的多条帖子，此次变动包括解雇该业务的主管丽贝卡·蒂努奇及大量或全部负责运营和维护充电系统的员工。马斯克在社交媒体上澄清，特斯拉依旧致力于扩展其超级充电站网络，只是新站点的增设速度将会放缓。

4月29日，马斯克向公司内部发送备忘录，透露特斯拉超级充电团队的负责人丽贝卡·蒂努奇及其团队，包括新产品负责人丹尼尔·何在内的约500名员工将离职。

4月30日股市收盘时，特斯拉股价显著下滑近6%，市值骤减343.46亿美元，折合人民币约2487亿元。

此番人事变动前，特斯拉高级副总裁德鲁·巴格利诺，负责电池、电机和能源产品工程及技术开发，也在4月提出了辞职。

特斯拉计划在全球范围内实施10%的裁员行动，该消息最初由马斯克在4月15日的内部邮件中披露，预计影响约1.5万员工。香颂资本执行董事沈萌分析，特斯拉此举旨在通过瘦身提高效率，以维持毛利率稳定，因电动车市场增速放缓，公司前期快速扩张导致资源膨胀，需调整以应对行业未来的挑战。裁员消息使得特斯拉股价应声下跌超过5%。

马斯克在内部通信中指出，特斯拉虽经历了快速成长并在全球布局多处工厂，但部分职能出现重叠，为即将到来的业务增长阶段，成本控制和生产效率提升变得极为关键。尽管特斯拉雄心勃勃地规划了未来十年的产能扩张，包括在全球建立更多超级工厂，每个目标年产能150万至200万辆，以实现1亿辆汽车的交付愿景，但面对不断扩大的规模，特斯拉员工数量的激增也带来了组织调整的需求。

至2023年底，特斯拉员工总数已达到约14万人，依据10%的裁员比例，意味着将有超过1.4万员工面临岗位调整。马斯克对此表示深感痛心但又不得不为之，强调这是为了公司能更好地面向未来挑战，持续创新与成长。实际上，早在今年2月，特斯拉就已出现延迟员工绩效评估及裁员传闻的迹象，而今内部信的发布，证实了裁员举措，尽管实际比例较传闻有所下调。